現象：深圳某客戶工地一并聯機組的2#機頭油位平衡始終油位偏高，經過多次擰頂部的油位調整旋鈕，最初幾次可以稍起點作用，最后都不起作用了

原因：由于油位平衡器工作原理是當油位高時，靠浮球浮力，將進油口堵住，使冷凍油不向壓縮機曲軸箱里面進。當浮球失效、浮球連桿上的橡膠墊失效或者浮球連桿與套其外面的螺栓出現錯位脫落情況時，該油平衡器則不能正常工作。若發現對油位平衡器調整，調整不動時(調整旋鈕最大調整范圍為10.75圈),若已經按照順時針或逆時針方向旋轉了10.75圈或者扭不動了，務必不要再繼續用大力扭，否則會導致以下情況：

1、調解螺桿底部一段的絲劃絲，無法將整個浮球進行向上調整，壓縮機缺油。

2、銷軸斷裂，繼續擰則會導致浮球連桿與套其外面的螺栓錯位，油始終從錯位處流入平衡器，即使浮球可以浮起來也無法停止進油，這正如上述故障。

根治措施：順時針方向為降低油位，逆時針方向調節為提高油位，若發現超一個方向調整不動時，（尤其是順時針方向擰到底時）,不能繼續用力調，由于調整之后有一定的恢復和反應時間，所以必須觀察。可以將該油位平衡器或者其他平衡器的進油口手閥關閉一段時間，以使該壓縮機油位下降或上升到正常位置后，再打開手閥觀察平衡器能否正常工作，即使這樣也需要觀察最少2-3個小時,甚至幾天的時間。

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